窮小子冷眼輯

【台灣左蠢蛋頭的亂政】

【解析台灣東岸交通部署】

POSTED BY 台灣窮小子

MR.PRESIDENT OF TAIWAN 蔡英文之真命天子

3 , JUNE , 2017

端視年度梅雨鋒面停滯台灣,並造成東部蘇花公路,老地段崩塌;

但是,總統 蔡英文之個人facebook,已然公布蘇花公路搶修新聞圖片;

特別是,現役國會議員蕭美琴小姐,動用她的個人關係,盡快疏散民眾到安全地域;

其實,這是正確的;

但是,左蠢蛋頭與屁孩,意圖以歷史,文化與鬼話經濟學;

錯誤解讀與引用,破壞國家元首威信,與詆毀國會議員;

這就是左翼蛋頭的亂政!

其實,台灣東部交通部署必須優先建立東部鐵路電氣雙線化;

特別是,快速連接南迴鐵路;

此外,強化花蓮與台東平面快速道路系統,與當前爭議最大的蘇花公路改建工程;

而不是左蠢經濟學蛋頭唬爛景觀工程!

至於歷史老梗-蘇花高速公路,這是不符合安全與經濟效益;

是以必須撵掉!

多年以來,台灣花蓮與台東兩縣,缺乏快速平面道路系統;

不然,就是路障過多,這對於用路人的駕駛習慣,無法適應;

以致意外事故時有傳出;

舉例來說,不單是蘇花公路,或是北宜公路;

駕駛人最害怕的是對面來車;

如果是落石崩塌,強風,下雨,甚至,雲霧瀰漫,很容易造成重大交通意外事故!

回顧過去的歷史經驗,蘇花公路的興建是古法煉鋼;

早已經破壞原來的地形與水土;

所以,每逢豪雨,或是颱風,也就必然出現崩塌;

是以現代工程來說,遇山則鑽洞,兩山之間以橋樑做連接;

如此一來,才能強化公路安全與兼顧不破壞該區自然生態;

同時,增加區域經濟效益,而不是姑息左蠢經濟學蛋頭的唬爛;

是以面對每年都有梅雨鋒面,當前的中央政府必須優先撵掉左翼歷史,文化與經濟學蛋頭的唬爛;

加速蘇花公路安全改建作戰部署;

同時,往北連接葛瑪蘭縣國道;

不然,不僅還是會面對自然氣候的挑戰;

也無法讓民眾避免交通意外事故與塞車的災難!

其實,台灣蘇花公路不長,有問題的路段,不會超過三十公里;

而且,台灣公路局早已經掌握特定路段的災害評估;

是以建立穩定的平面四線道與全程監控與管制,不是問題;

我真的很困難地相信,哪個左蠢參謀,提供給總統 蔡英文作戰建議與作戰報告!

僅僅三十公里有問題路段,還是缺乏相對應作戰部署;

是以蘇花公路改建早已經迫在眉梢;

特別是,民進黨中央政府,也必須優先撵掉左翼蛋頭與屁孩,以強化中央政府作戰效率!

古老的藍色公路不是台灣東部的交通作戰主力

雖然,左蠢蛋頭以雙船體經營台灣東部航運;

但是,依據情報資料,其營運仍舊低迷;

為什麼低迷?

除了票價高昂,重點是不夠便民;

我知道花蓮與台東鄉親,性格上,大開大闔;

一如高雄縣市鄉親,騎摩托車,從來不看紅綠燈;

繁瑣的程序,我能夠確認,沒有一個民眾欣然接受!

尤其是,海運航班也必須面對不確定的海洋與氣候狀況因素;

是以有高難度的執行!

最後是,除了蘇花公路改建,特別是,必須加速建立東部雙線軌道;

據悉僅剩最後一百公里,我願意以中華民國總統 蔡英文~~~

承諾,以台灣人當前鐵路修建技術與能力,絕對能夠在2020年完成東部雙線軌道!

換句話說,撵掉左蠢蛋頭沒有說服力的唬爛;

另言之,左蠢蛋頭的說明僅是光說不練;

只有踢掉它們,不然,甚麼都是假的;

這就是不要臉歷史,文化與鬼話經濟學!

中央政府必須面對民眾的安全需求,而不是歷史與文化的唬弄!

不要相信左蠢蛋頭與屁孩唬爛-選票決定;

它們存在只會破壞台灣的國土安全,製造社會問題;

或是偷錢與挖錢,同時確立笑話的歷史定位!

是以蘇花公路改建作戰,左蠢蛋頭與屁孩的爭論,僅是口水;

是以踢掉它們,那才能逆轉!

記得台灣只有一個,它是每個台灣人所共有的!

而不是左蠢歷史與文化的禁臠;

只有撵掉左蠢歷史,文化與鬼話經濟學;

那台灣東部的交通作戰部署才能柳暗花明,加速完成!